
System S.r.l.
P.IVA 02359610512
Renault: 8200617985, 8200104609, 309100043R, 8200912223, 309105236R, 8200983194, 8200831969
Nissan: 309105236R
Opel: 95525926, 93161981, 93161981, 93198060, 93198492, 93198611, 95509138, 93161415, 4430566
Il sistema CFC223R ( con varianti ) utilizzato su cambio PA6 è un sistema elettroidraulico appartenente alla famiglia dei cambi robotizzati con funzionamento ad “X/Y” cioè con selettore di marcia interno.
Esso ha una struttura classica ed è composto da:
L’insieme consente di ottenere una serie di vantaggi, rispetto al cambio ad azionamento manuale, tra i quali :
Il sistema non presenta il pedale frizione nell’abitacolo e la leva comando meccanica viene sostituita da un complessivo Leva con comandi di tipo elettrico/elettronico (Up , Down , Neutral , Retro ).
Il cambio robotizzato ha due modalità base di funzionamento:
A queste due modalità base si aggiungono due ulteriori controlli disponibili, selezionabili da pulsanti presenti sulla console :
Il controllo trazione consente una gestione del cambio ed in particolare della frizione in presenza di scarsa aderenza delle ruote motrici, come in caso di neve o fango.
La modalità Carico ( Load ) consiste in una gestione del cambio dedicata al trasporto di pesi complessivi elevati.
Entrambi le modalità vengono ottenute attraverso una gestione completa della trazione includendo anche l’azione della gestione elettronica motore.
La centralina elettronica di gestione del cambio TCU, in base alle condizioni stabilite dal guidatore attraverso i dispositivi visti in precedenza, gestisce autonomamente il cambio marcia, controllando direttamente la frizione e la posizione degli innesti del cambio. La TCU attraverso rete CAN richiede alla centralina di controllo motore ECU la necessaria variazione di coppia motore.
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